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池州長江公路大橋成功合龍
發布日期:2019-04-02 瀏覽:4667次



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  “一橋橫跨南北,天塹變通途”。4月2日上午,隨著最后一米鋼箱梁焊縫施焊結束,標志著池州長江公路大橋順利完成合龍。這也意味著池州長江公路大橋跨江主橋的主體工程順利完工,為6月底整個項目建成奠定了基礎。屆時,我省樅陽至池州原本1個半小時的車程將縮短至半小時。
  由集團投資建設的池州長江公路大橋項目,是國家高速公路京臺高速并行線德州至上饒高速跨越長江的關鍵性工程,也是安徽省“五縱九橫”高速公路網規劃中“縱三”的重要組成部分。路線起自銅陵市樅陽縣會宮,過江后再跨越秋浦河,止于池州市殷家匯,全長41.026公里。其中長江大橋長5.818公里,北岸接線長16.153公里,南岸接線長19.055公里。全線采用高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。樅陽東互通至池州西互通段采用雙向六車道,其余路段采用雙向四車道。全線共設置2個收費站、3處互通式立交和1個服務區。項目于2015年5月1日開工,計劃于2019年6月底建成。
  池州長江公路大橋跨江主橋全長1448米,采用主跨828米等高塔雙索面單側混合梁斜拉橋,主梁采用鋼箱梁。大橋的設計充分體現了池州當地佛教文化特色,花瓶型主塔的塔柱猶如合十的“佛掌”造型,主塔上的6顆鋼珠宛如佛珠,放射狀的拉索寓意佛光,整體造型生動,實現了橋梁與美學、人文的融合統一。
  建設中,大橋建設者先后攻克了深水基礎、大跨度連續剛構、鋼混疊合梁等關鍵技術難題,并將梯度混凝土、斜拉橋塔間分組集聚式錨固體系、預壓式鋼-橡膠-防腐層組合防撞裝置等創新成果首次應用于工程實體,得到業內人士的一致好評。此外,系列根式基礎研究獲得了2017年中國公路學會特等獎,并在多個領域得到推廣。2017年,池州長江公路大橋被列為交通運輸部科技創新示范工程。
  池州長江大橋建成后將進一步完善安徽省高速公路網和過江橋梁布局,對促進區域自然資源與旅游資源開發及經濟協調發展具有十分重要的意義。




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